球赛对打刷水

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新的冒险

球赛对打刷水 车队(TOYOTA GAZOO Racing)投入四台Hilux

参加2021年达喀尔拉力赛

球赛对打刷水 车队TOYOTA GAZOO Racing(以下称TGR)将于2021年1月3日(周日)投入四台Hilux,参加在沙特阿拉伯举行的2021年达喀尔拉力赛,车手是去年加盟的纳塞尔・阿尔-阿提亚/马修・鲍梅尔组和吉内尔・德・维利尔斯/亚历克斯・哈罗组,以及新人亨克・拉特根/布莱特・加明斯组和沙米亚・瓦里阿瓦/丹尼斯・马菲组。
球赛对打刷水 车队从2012年开始参赛,2021年老将、新人搭配出场。本次既有多次名列前茅的老将阿尔-阿提亚/鲍梅尔组和德・维利尔斯/哈罗组这两个实力车组,也有旨在积累经验的拉特根/加明斯组与瓦里亚瓦/马菲组。球赛对打刷水 车队历年达喀尔拉力赛战绩为:季军(2012年)、亚军(2013年)、第四名(2014年)、亚军(2015年)、季军(2016年)、第五名(2017年)、亚军(2018年)、冠军(2019年)、亚军(2020年)。
2019年卫冕冠军的阿尔-阿提亚/鲍梅尔组在2020年最终屈居亚军,之后他们在10月举行的达喀尔拉力赛的热身赛—安达卢西亚・拉力赛中获得冠军。对于2021年的比赛,他们的目标是实现第四次摘冠。另外,德・维利尔斯/哈罗车组也是此次夺冠热门车组之一,他们从2012年开始驾驶Hilux驰骋于达喀尔拉力赛,并多次获得本车队成绩第一。
在2021年达喀尔拉力赛中,还有来自南非的拉特根/加明斯车组和瓦里阿瓦/马菲车组。拉特根初次参加达喀尔拉力赛,他最近在拉力赛水平很高的南非越野拉力赛(SACCS)中连续两年荣获冠军,此番参赛是想要尽量积累经验。摩托车组选手领航员加明斯曾两次参加达喀尔拉力赛,2014年他在没有比赛助手等支援的情况下出场,并获得了Mare Moto级别组的亚军。瓦利亚瓦虽也有达喀尔拉力赛的参赛经验,但这是他首次代表球赛对打刷水 车队(TGR)出场。马菲曾在南非国内锦标赛中作为领航员出场并获得过冠军,这次是他第一次挑战达喀尔拉力赛。
球赛对打刷水 车队在2021年达喀尔拉力赛中投入了新款拉力版Hilux,以迎接挑战。赛车是由南非・约翰内斯堡的卡拉米・格兰布里・赛道附近的球赛对打刷水 车队基地开发的。目前这款车是2018年登场的拉力专用车型,具备4轮独立悬架的四驱赛车,其5L自然吸气V8发动机置于车身中前部,自2018年登场后每年都有大幅度改良,这款Hilux在其登场的2018年达喀尔拉力赛中获得亚军和季军,并在2019年获得冠军,2020年获得亚军,这些好成绩也证明了Hilux的可靠性和耐用性。
参加南非越野拉力赛(SACCS),对于开发拉力赛规格的Hilux贡献极大。球赛对打刷水 TGR达喀尔车队的领队格林・霍尔也正是依靠着维利尔斯和拉特根两位手在实战中的宝贵经验,对车辆进行不断改良。针对2021年达喀尔拉力赛,赛车整体布局和车身结构变化不大,但通过对悬架和自然吸气V8发动机的改良,使这款最新的Hilux更具可靠性和竞争力。
2021年达喀尔拉力赛于当地时间2021年1月3日(周日)从吉达出发,虽然整体的路线构成与上届比赛相似,但主办方称车手们将在全新项目中激烈角逐。1月9日(周六)为休息日,之后进入后半程比赛并在1月15日(周五)到达终点吉达。赛道预计和以往一样,应该会设有需通宵赶到维修区的马拉松赛段,以及起点和终点为同一地点的两个两个环形赛段。
2021年达喀尔拉力赛新采用了数码道路指南,会在各赛段开始前交给选手。这种方式在2020年达喀尔拉力赛中的个别赛段进行了尝试性使用,而2021达年则将成为标配,它不仅能提高这种不能预测前方的拉力赛竞技水平,还可简化主办者的管理和运营。
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